Propuesta de diseño de concreto con agregado reciclado y su aplicación en la elaboración de adoquines para el tránsito vehicular ligero

Abstract

La presente investigación titulada “Propuesta de diseño de concreto con agregado reciclado y su aplicación en la elaboración de adoquines para el tránsito vehicular ligero”, tuvo como objetivo general evaluar las propiedades mecánicas y físicas de los adoquines tipo II, elaborados con residuos de roca caliza como agregado para el uso del tránsito vehicular ligero y cumpla con los parámetros establecidos en la NTP 399.611. Se desarrollo una investigación del tipo aplica, con enfoque cuantitativo, con diseño cuasi experimental y nivel explicativo. La técnica empleada fue la observación directa y los instrumentos utilizados fueron las fichas técnicas y guías de laboratorio. El diseño de mezcla se realizó según la metodología del ACI. Se elaboraron adoquines de concreto tipo II con residuos de roca caliza como agregado (fino y grueso) con 04 proporciones diferentes del cual resultó la proporción 1 (Cemento: 8.20kg, Agregado grueso: 9.29kg, Agregado fino:12.00kg y Agua:3.09lts) como el óptimo. El procesamiento y análisis de datos se realizó mediante el análisis descriptivo y la contrastación de la hipótesis mediante el análisis inferencial (ANOVA y pruebas post-hoc de TUKEY HSD). Se determinaron las propiedades físicas y mecánicas de los adoquines de concreto tipo II (Resistencia a la Compresión=474.44kg/cm2 , Absorción=4.02%, Desgaste=0.16% y Resistencia a la Flexión=46.30Kg/cm2 ). Se concluye la viabilidad técnica y la idoneidad del uso de los residuos de roca caliza como agregado (fino y grueso) para la fabricación de adoquines de concreto Tipo II. El producto resultante cumple con los requisitos mínimos exigidos en la Normativa Técnica Peruana (NTP 399.611), lo que valida su aptitud para el servicio en pavimentos de tránsito vehicular ligero y promueve una solución constructiva sostenible