Optimización de la pavimentación del camino vecinal li-636 Magdalena de Cao-Ascope-La Libertad para reducir costos de mantenimiento-2023

Abstract

El objetivo principal de la investigación fue optimizar la pavimentación del camino vecinal LI636 Magdalena de Cao-Ascope-La Libertad, buscando reducir los costos de mantenimiento. Para ello, se llevó a cabo una investigación aplicada, con un enfoque explicativo y un diseño no experimental correlacional. Inicialmente, se realizó un estudio de mecánica de suelos, donde se categorizó el suelo del tramo como “regular” según el Cuadro 4.11 del Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos. Posteriormente, se desarrolló un estudio topográfico del tramo que se extiende desde las coordenadas 690612.89 m E - 9135544.16 m S hasta 693740.70 m E - 9135354.84 m S. Este análisis reveló que la topografía del área es mayormente llana, con pendientes que varían entre el 1.00% y el 3.00%, condiciones que son favorables para la construcción y el mantenimiento de infraestructura vial. Además, se llevó a cabo un estudio de tráfico, determinando un Índice Medio Diario (IMD) de 139 vehículos por día, lo que proporciona una base para evaluar la demanda y el desgaste esperado del pavimento. Basándose en estos estudios, se diseñaron pavimentos flexible, rígido y articulado según la metodología AASHTO 93. Finalmente, se evaluó la rentabilidad de estos pavimentos mediante la metodología de Valor Actual Neto (VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR). Se concluyó que el pavimento flexible es la alternativa más rentable financieramente, ofreciendo un balance óptimo entre la inversión inicial y los costos de mantenimiento. En cambio, el pavimento rígido, a pesar de su robustez, no justificaba su alta inversión bajo las condiciones financieras actuales. Por su parte, el pavimento articulado se presentó como una opción intermedia viable, especialmente en contextos que valoran tanto la funcionalidad como la estética.