Relación entre cadena de valor y gestión de costos en la producción de harina de pescado en una empresa pesquera de Chimbote, Ancash

Abstract

La presente investigación tuvo como objetivo determinar la relación entre la cadena de valor v y la gestión de costos en la producción de harina de pescado en una empresa pesquera ubicada en la ciudad de Chimbote, Áncash. La investigación se desarrolló bajo un enfoque de diseño no experimental, descriptivo – correlacional, considerando como variable independiente la cadena de valor y como variable dependiente la gestión de costos. El análisis comprendió las etapas del proceso productivo desde la recepción de la materia prima hasta el ensacado del producto final. Los resultados evidenciaron que el costo de combustible industrial constituye el componente más significativo dentro de la estructura de costos variables del proceso productivo, manteniendo una participación predominante en el costo total de producción. Asimismo, el análisis correlacional permitió identificar que la velocidad de planta y el flujo de lodo ambiental representan las variables operativas de mayor influencia en dicho costo. En particular, se determinó una fuerte correlación negativa entre la velocidad de planta y el costo de combustible industrial (r = -0.87; R² ≈ 0.76), lo que indica que aproximadamente el 76 % de la variabilidad del costo de combustible por tonelada producida está explicada por la velocidad de procesamiento. Los resultados muestran que al incrementar la velocidad de planta desde rangos de 45–60 Tn/h hasta 75–82 Tn/h, el costo de combustible disminuye aproximadamente de 135 $/Tn a 95 $/Tn, lo que representa una reducción cercana al 30 % en el consumo energético específico, debido a una mayor eficiencia térmica de los equipos cuando operan cerca de su capacidad nominal. El análisis del sistema de tratamiento ambiental evidenció una correlación positiva considerable entre el flujo de lodo ambiental y el costo de combustible (r = 0.70; R² ≈ 0.49), indicando que aproximadamente el 49 % de la variabilidad del costo de combustible está asociada al volumen de lodo ambiental reintegrado al proceso. Se observó que el flujo de lodo varía entre 22 y 36 m³/h, generando incrementos en el costo de combustible entre 90 y 140 $/Tn, debido a que el lodo ambiental presenta altos niveles de humedad que incrementan la cantidad de agua a evaporar durante las etapas de secado y evaporación. En conclusión, la investigación permitió determinar que las actividades relacionadas con la velocidad de la planta y el tratamiento ambiental constituyen factores críticos dentro de la cadena de valor, ya que influyen directamente en el consumo energético y en la estructura de costos variables del proceso productivo. La optimización de la velocidad de planta y el control del flujo de lodo ambiental representan estrategias clave para mejorar la eficiencia energética y reducir los costos de producción en la industria de harina de pescado.