<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="https://hdl.handle.net/20.500.14278/707">
<title>Tesis</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14278/707</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5655"/>
<rdf:li rdf:resource="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5654"/>
<rdf:li rdf:resource="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5650"/>
<rdf:li rdf:resource="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5644"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-10-30T14:10:09Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5655">
<title>Influencia de la automatización de los procesos de detención de las fajas transportadoras  en el tiempo de operaciones mineras</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14278/5655</link>
<description>Influencia de la automatización de los procesos de detención de las fajas transportadoras  en el tiempo de operaciones mineras
Alva Ardiles, Gianella Luz Mery; Favian Alfaro, Bryan José Luis
La industria minera buscó constantemente soluciones innovadoras para optimizar su eficiencia y productividad. En este contexto, la presente investigación evaluó la influencia de la automatización en los procesos de detención de fajas transportadoras y su impacto en los tiempos de mantenimiento. El estudio se centró en la faja transportadora 3140-CV-002 de las operaciones mineras en Quellaveco, comparando cuantitativamente los métodos de detención manual y automatizado. Bajo un enfoque cuantitativo no experimental con diseño descriptivo y correlacional, se analizaron los tiempos de detención de ambos métodos mediante modelos computacionales y simulaciones. Los resultados evidenciaron que la automatización mejoró el control y la precisión, reduciendo el tiempo promedio de detención en un 73.3% (de 69.5 a 18.77 minutos) y mitigando significativamente la exposición a riesgos laborales. Aunque la implementación requirió una inversión inicial, los beneficios económicos derivados de la menor inactividad operativa superaron ampliamente los costos asociados. Se concluyó que la automatización de los procesos de detención en fajas transportadoras disminuyó de forma efectiva los tiempos de inactividad, optimizando la disponibilidad y el rendimiento global de las operaciones mineras.
</description>
<dc:date>2026-09-25T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5654">
<title>Fabricación y montaje de una nave industrial con pórticos de sección  variable para almacén de insumos químicos</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14278/5654</link>
<description>Fabricación y montaje de una nave industrial con pórticos de sección  variable para almacén de insumos químicos
Colonia Tello, Elvir Sugar
En el presente documento se desarrolla el proceso aplicado para la fabricación y montaje de la estructura metálica de un nuevo almacén de insumos químicos, la cual solucionó la necesidad del cliente SEDAPAL de contar con un espacio adecuado para el correcto almacenamiento y disposición de dichos insumos. El proyecto abarca el diseño, fabricación y montaje de la estructura metálica, la cual tenía el objetivo de ser muy liviana, es por ello que estuvo conformada principalmente por pórticos esbeltos a dos aguas con vigas de alma llena y sección variable, distanciados cada 6.5 metros para cubrir un área de 4550m2, teniendo 35 metros de luz y 130 metros de largo. Optar por un diseño de sección variable fue una buena decisión ya que se entregó una estructura rígida, esbelta y además estética, cumpliendo de esta forma, con los objetivos proyectados, teniendo un ratio demanda/capacidad máximo de 0.894. En todos los procesos del proyecto se aplicaron las respectivas normas para tener un trabajo de calidad. Desde el diseño con la Norma Técnica Peruana NTP y la AISC 360-10, para las fabricaciones en taller se usaron las normas AISC 303, A6/6M y la AWS D1.1. Para el tratamiento superficial se utilizó la norma SSPC, para pintura la norma ISO 12944 y finalmente para el montaje las normas EN 1090-2 (Ejecución de estructuras de acero) y la ISO 13920 (Tolerancias generales de soldadura para construcciones soldadas).
</description>
<dc:date>2025-11-10T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5650">
<title>Modelamiento, simulación y diseño de un suspensor de ejes para un semirremolque plataforma tres ejes para la empresa FAMECA S.A.C.</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14278/5650</link>
<description>Modelamiento, simulación y diseño de un suspensor de ejes para un semirremolque plataforma tres ejes para la empresa FAMECA S.A.C.
Alcalde Corcio, Diego Alonso
El estudio tuvo como objetivo general modelar, simular y diseñar el sistema de suspensor de ejes para un semirremolque plataforma de tres ejes para la empresa FAMECA S.A.C. Se desarrolló como investigación aplicada, con enfoque cuantitativo, diseño cuasi experimental, de corte transversal y de nivel descriptivo. La muestra estuvo conformada por un (1) sistema de suspensor de ejes (caso único) correspondiente a un semirremolque plataforma tres ejes. La técnica empleada fue la observación técnica y el instrumento fue una ficha de observación, mediante la cual se registraron parámetros geométricos y del modelo, así como salidas de simulación y verificación estructural obtenidas del software. Entre los resultados principales, se determinaron las posiciones verticales respecto al pivote O (apoyo de bolsa: 128.5 mm a 266.7 mm; centro del eje: 27 mm a 251 mm), se evidenció que el uso de K estático generó una respuesta no coherente (desplazamiento aproximado 400 mm), mientras que con K dinámico se obtuvo un comportamiento más consistente (descenso ≈ 150 mm y eje ≈ 120 mm sobre el piso), y se verificó el brazo del suspensor, registrándose esfuerzos de Von Mises entre 115.7 y 129.8 MPa y desplazamientos máximos entre 0.81 y 1.13 mm (0.1–2 s). En conclusión, el modelamiento, la simulación y la verificación estructural permitieron definir una configuración dimensional y un diseño del suspensor con respuesta operativa coherente en simulación y con márgenes estructurales aceptables según los criterios adoptados.
</description>
<dc:date>2026-08-14T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://hdl.handle.net/20.500.14278/5644">
<title>Modelación y optimización del tratamiento mecánico en la producción de ladrillos del Consorcio Cerámico LYM SAC.</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14278/5644</link>
<description>Modelación y optimización del tratamiento mecánico en la producción de ladrillos del Consorcio Cerámico LYM SAC.
Blondet Belaunde, Diego Alonso; Rodríguez Zarzosa, Juan José
En la presente investigación se logró modelar y optimizar el tratamiento mecánico en la producción de ladrillos del Consorcio Cerámico LYM SAC. Se determinó que la presión aplicada en el proceso de extrusión influye en la resistencia de los ladrillos, el análisis mostró que la presión máxima se redujo de 370.686 kPa a 279.667 kPa, lo que equivale a una disminución del 24.5%, mientras que la presión promedio bajó 172.041 kPa, y a su vez un aumento de presión en la salida de la extrusora de 130.387 kPa a 132.365 kPa, logrando un flujo más uniforme, menor carga mecánica y generando mayor compactación en la salida. Al calcular la velocidad de extrusión respecto a su consistencia, la velocidad promedio de extrusión disminuyó de 3.058 m/s a 2.820 m/s, y a su vez un aumento significativo de la velocidad en la salida de la extrusora de 0.5507 m/s, reduciendo la formación de vórtices y mejorando la mezcla. Al evaluar la composición y homogeneidad de la mezcla de materias primas, la resistencia a la compresión aumentó en 4%, alcanzando valores promedio de 10,400 kPa. Al medir la optimización del tiempo de ciclo de producción, este se redujo de 30 a 28 minutos, incrementando la eficiencia en un 6.7%. El modelo optimizado permite mantener una producción de 40,000 ladrillos diarios, con un 98% de productos conformes y menores costos energéticos. El análisis financiero evidenció la viabilidad económica del proyecto, con un VAN positivo de $8,503 y una TIR de 56%, y que la inversión en la mejora del equipo se recupera en aproximadamente 1.73 años. En conclusión, la modelación y optimización del tratamiento mecánico mejoraron significativamente la eficiencia y sostenibilidad del proceso, incrementando la competitividad del Consorcio Cerámico LYM S.A.C.
</description>
<dc:date>2026-09-23T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
